リーフへのダウンサスの取り付けです。
ZE2は初なのでどうでしょう。
さて交換をしていきます。
フロントは差し込みですが当然ですがそのままでは抜けません。
ショックの長さも結構ありますのでアリアのやり方で外していきますがなんだろうロアアームの自由度が少ないので結構苦労します。
少し今後増えるのであればやり方をしっかり考えないといけないかもしれません。
現状では日産車で一番大変かなって思います。
リアもアンダーカバーを外しておこなっていきます。
リアもスプリングシートを外すのが結構キツいです。
交換自体は簡単です。
交換して1G締めをおこなっていきます。
この作業で取り付け作業完了です。
四輪アライメント
四輪アライメントはリアはマルチリンクになったので調整ができますがご来店時よりすでにキャンバーはポジ方向に全開になっていてポジ方向に調整幅がありません。
ローダウンするとマルチリンクはキャンバー量がふえますがから減らしたいのですが調整幅がないのでローダウンには向きませんね。
今回はトウの数値を変更して調整をしていきますので速度域は高めでの安定はでるとは思います。
フロントのキャンバーに左右差が思ったよりあります。
アッパー部分のガタを使って調整をしますがそでもである程度です。
トウの数値を変えて調整をして数値も出ましたので試乗です。
ストローク量は少ないですが巻き方も少ないのでバンプタッチでも反発がつよいのでそこまで気になりません。
巻き方なんでしょうね。
強く段差を乗るときは少しきびしいかもしれませんがショックがかなり固めなので新しい内は問題なさそうです。
まだまだ新しい車両なので今後どうなのかですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
