インプレッサ GVBの1G締めと四輪アライメントです。
サスペンションは車高調でオーリンズ仕様となっております。
調整前の試乗ですがかなり安定感がありませんがタイヤはかなり使って走っている感じがでていますね
1G締め作業
さて締め直しを行っていきます。
車高調の取り付けに多少問題がありお客様にご説明をして取り付け店様に修理をしてもらうようにお願いをいたしました。
さて締め直しを終えて四輪アライメントです。
四輪アライメント
やはり数値は結構ひどいですね。
まずはタイヤの方を考えて調整をしていきます。
基本街乗りでのご使用と言うことなので数値もそれなりに調整をします。
キャンバーに合わせたトーに数値を変更していきます。
数値もでましたので試乗です。
今まではタイヤをこじるように走っていましたので車両い軽さがありませんでしたがかなり軽さがでました。
直進性を取るのではあればリアのトーの数値変更で補うことはできますがこの車両のトーの数値はWRXとはまた違った数値となります。STIの車両なので動きが顕著に出やすいので面白い反面シビアですね。
コーナーリング性能を楽しむ車両としてはかなり楽しいでしょうね
今回はスタッドレスタイヤですがこの車両には不向き感がありますが冬の時期は仕方ないですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
