ロードスター ND5RCにKYBエクステージキットの取り付けです。
先日も同じキットを取り付けしました。
KYBエクステージも人気のサスペンションの1つですね。
サスペンション交換作業
KYBエクステージキットはショックとスプリングのセットで減衰力調整式のモデルです。
乗り心地も減衰力次第でノーマルのようにもなりますし楽しめるサスペンションだと思います。
取り付けはショックとスプリング交換なのでさほど大変ではないのですがトップナットがダブルナットになりこれが結構手間なんです。
長さは純正とほぼ変わりませんので組付けは問題ないです。
まずは前後交換してブッシュを緩めて1G締めです。
1G締め作業
さて締め直しです。
お車は新車なので今回も特別問題になる箇所もありません。
いつも通りに締めていきます。
締め直し完了で取り付け作業完了です。
車高の高さ
車高は前後ぴったり3cmです。フェンダーの隙間はリアが5mm高い感じになりますね。
試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
さて調整です。
今回も街乗り仕様での調整でおこなっていきます。
キャンバーの量トーの量はメーカー推奨から変更して調整をしていきます。
メーカー推奨値はライドハイド350までしかないのでもともと基準値は無いに等しいんです。
さて調整して試乗です。
KYBエクステージキット取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
試乗です。
減衰力メーカー街乗り仕様で大体ノーマルに近い感じですね。
現在は組み付けたばかりなので複筒式の初期の感じがでています。これもショックの内部が落ち着けば初期の乗り味は変わって来ると思います。
安定感は街乗りでのノーマル感は崩れず調整ができていると思いますので違和感は感じないと思いました。
ショックが落ち着いてもピッチングがきになるのであればフロントのスタビリンクやリアのスタビの撤去などが効果的かもしれませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換17600円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
