MAZDA3にアイバッハのスプリングの取り付けです。
MAZDA3はヨーロッパ車のようなサスペンションになっています。
サスペンション交換作業
さて取り付けをしていきます。
まずはフロントからです。
ナックル差し込みタイプのサスペンションです。
交換は外車のようにですがさほど大変ではありません。
SSTを使ってナックルを広げて外していきます。
外車のようにナックル事外さなくとも外れますのでまだ楽ですね。
スプリングを交換していきます。
バネの受けもまっすぐなので組み込みもしやすいですね。
リアです。
リアはトーションビーム車なのでこちらもさほど大変ではありません。
スプリングと始まりと終わりが決まっていますがその位置にはなりませんね。
合わせれる位置に合わせて取り付けをしていきます。
交換完了で1G締めです。
フロントはアンダーカバーの脱着が必要なのとリアは工具があるのでタイヤ脱着がなくともできます。
この車両はトーションビームの動きがかなりでますね。
締め直し完了で試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
この車両はトーのみの修正になりますが数値はすべてでますのでローダウンによっての変化は確認できます。
数値的に言いますとフロントのキャンバーは若干ふえますね。
トーの数値の変化もあります。
ローダウン分の変化ではありますね。
トーの修正を行い数値は綺麗な状態へとなりました。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
乗り心地はさほど固めではなく純正より少しといった感じです。
アイバッハのスプリングの特徴を感じますね。
トーの数値の変化だけでも直進性の変化が結構感じられました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
