カローラフィールダーのサスペンション交換です。
RS-Rの中古のダウンサスです。
Ti2000はヘタリ保証付きなのでヘタリはないと信じてですね。
ダウンサス取り付け作業
カローラは確実バンプタッチしますのでバンプラバーは加工して取り付けをします。
加工しないとかなりのタッチ感がでてしまう車両です。
取り付け自体はさほど大変ではないのですがワイパー周りはトルクレンチを使うためバラさないと工具が入りませんので外していきます。
リアはトーションビームなので交換は簡単です。
リアは異型レートのスプリングですね。
交換して1G締めです。
この車両は1G締めも工具が入りやすいのでやりやすいです。
リアのトーションビームブッシュ、リアショック、フロントろあアームなど1Gで締めていきます
締め直し完了で取り付け完了です。
車高の高さ
車高はフロントはフェンダーの隙間が指1本半ほどリアは2本ほどになります。
ダウンサスですが結構下がりますね。
四輪アライメント調整
キャンバーはネガでダウンサス仕様にしては若干多めにはなりますが基準値ないには収まっています。
左右差をあわせてトーを修正していきます。
リアはトーションビームなので不可です。
数値もきれいになりましたので四輪アライメント調整完了です。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて乗った感想は軽いって言う感じですね。
ショックがもう少し効いてほしい感じもありますがノーマルなので仕方ないですね。
カローラはあまり作業をする車ではないのであまり違いが比べられませんが突き上げもなく街乗りなら問題無い感じですね。
スピード域が高いと少し役不足感はありそうな気がしました。
見た目はかなり良い感じですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
