クラウンスポーツのサスペンション交換です。
クラウン系も最近はかなりサスペンション交換増えてきました。
今回はRS-R Ti2000です。
ダウンサス取り付け作業
さて交換です。
スプリングの巻き方は純正とよくにていますね。
フロントに関しては巻数が少なくリアに関しては巻数が多いです。
フロントは巻数が少ないので若干組みづらいですが問題なく組み込みはできました。
アッパーの向きをあわせて取り付けをおこないます。
リアに関しては苦労はありません。
スプリングを交換して1G締め作業です。
1G締め作業
この作業で取り付け作業完了となります。
このクラウンはリアのみの1G締めが可能となりますね。
さて締め直しを終えて四輪アライメントです。
四輪アライメント
キャンバーは1G時点で起こす方にセッティングをして締め直しをしています。
それでもネガ方向にはなりますがローダウンほどでそこまで過度な数値ではないです。
トー数値変更ほどでよさそうですが4WSなので数値もあまり大きく変化をだすと車の回り方に異常をきたす可能性もありますのであくまで基準値ないです。
数値がでましたので試乗です。
動きは若干バンプに近い感じがしますがそこまでボヨボヨがひどいと言う感じはないですが乗り心地アップと言う感じでもないですね。
好みがでるとは思いますが車高をとるなら乗り心地もそこまで気になる感じではないです。
直進性などはかなり良い感じで走れる思いますが自動運転の動きがどうしても慣れませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
