インサイトへのダウンサスの取り付けです。
サスペンション形状は現行のシビックFL1などと同じです。
アンダーカバーの脱着が一番たいへんな作業となります。
ダウンサス取り付け作業
さて交換です。
要領は同じなのでアンダーカバーが大変だけです。
走行距離40000キロほどですがすでにアンダーカバーのクリップは固いです。
シビックもそうですが今後年数が経つと大変そうです。
あとはフロントスプリングは左右があるので合わせて交換をしていきます
この巻き方でショックの減衰が結構マイルドでタイヤが19インチほどになるとどうなんだろう・・
リアも同じく交換です。
取り付けに特別気になる点もありません。
交換して1G締めです。
1G締め作業
この作業で取り付け作業完了です。
アンダーカバーを戻していきます。
四輪アライメント
リアのキャンバーは起こす方にセッティングをおこなっていますのでそこまでのキャンバー量はありませんがローダウン分はしっかりつきます。
トウの数値変更をして調整をしておきます。
フロントに関してはピンもそのままで問題無しです。
調整して完了です。
試乗です。
やはりタイヤの突き上げが気になりますね。
バンプタッチなのでバンプラーは割れてしうといけませんので1山はカットしています。
そこ付きの突き上げではなくタイヤの硬さをショックとスプリングが吸収しきれていないので動きが少し微妙になります。
タイヤが海外タイヤでかなり固めなので余計にローダウンのスプリングだと気になります。
純正サイズの17インチほどならよさそうな気がしました。
それではこの度はありがとうございます。
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