シロッコに純正のアイバッハ製のダウンサスの取り付けとロールセンターアダプターの取り付けです。
ロールセンターアダプターは8ｍｍの物でカミシロギリギリですね。
サスペンション交換
年式の方が少したっていますのでプラスチック部分が中々外れません。
潤滑剤を吹いておいても外れないのでクリップリムーバーでひねって何とか抜けますがブレーキのセンサーは無理です。全く外れません。
パットを外すにもローターの削れが多く中々大変でしたが何とか外れました。
スプリングは純正モデルになりますので今回はバンプカットはなしです。
DCC付きの車両なのでそこらへんは考えらているのでしょうね。
ロアアームの角度変更です。
必要化どうかはなんとも言えませんが車検時は脱着が必要になると思います。
リアも交換をしていきます。
リアはまずはスプリングを変えていきます。
変えるのだけは簡単です。
スプリング交換が終わったら1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
さて全箇所1G締め作業をおこなっていきます。
シロッコもほとんどの箇所がブッシュになりますのでこの作業だけでも乗り心地の変化はかなりあると思います。
リアのバンプまでの距離はあまりありませんがショックが効くお車なのであまりバンプタッチにイメージにはならない感じがしますね。
車高の高さ
スポーツカーなのに車高が高いシロッコですが通常のヨーロッパ車くらいの高さにはなりました。
試乗四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
数値はローダウン用の数値で取っていきますので純正値を見るというよりは現状の数値より合わせる感じですね。
タイヤの事もありますのでトーの数値も見直して調整をしていきます。
日本で走るならの数値ですね。
調整完了で試乗です。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
ショックがかなり効く感じがありますのでスプリングの性能よりはショックの性能が良い感じですね。
DCC付きで全然楽しめますね。
直進性もよい感じで走りやすい仕様になったと思います。
バンプタッチ感も普段の走りにはあまり影響もなさそうですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け27500円(税込)四輪アライメント調整16500円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
