MINIにアイバッハのダウンサスの取り付けと四輪アライメントです。
以前にもMINIのお客様の何台か振動が出るとのことで色々と見ましたがディーゼルの振動とボディの振動が共鳴する回転数と速度がある感じでした。
ノーマルでの確認をしてみましたが同じ振動がありましたのでローダウンすることによりスプリングの変化などで車体のブレがでるのでしょうかね。
スタビリンクなども効果的ですがそれでもでますので交換は十分考えて行うことがオススメです。
ご説明して実施です。
サスペンション交換作業
さて交換です。
MINIもかなりの台数をおこなっていますので交換はそこまで時間はかかりません。
慣れって面倒に思っていた車も簡単に感じてきます。経験は大事ですね。
前後ともにストローク不足で突き上げ感がでますのでバンプラバーは前後ともにカットしていきます。
リアに関しては特殊なやり方で行っております。
ダストカバーもそのまま使いますので見た目は純正そのままです。
1G締め
この作業で取り付け作業が完了となります。
スタビブッシュは固定式になりますのでこの部分はやはりロングのスタビリンクに交換されるのがよいかも知れませんね。
車高はフロント4cmリア3cmのダウンとなりました。
四輪アライメント
現状ご来店時ノーマル状態でかなりの偏摩耗がでています。
交換時の数値ではこのへり方と一致がしませんね。
お客様にご確認をしたところいつも通勤で山道を走るそうです。
荷重の向きが強すぎるので現状の使用用途に考えると数値的に変更をして調整をしていきます。
そこまで大まかな変更は乗り味が変わってしまうのでそこまでは行ってはいませんがキャンバーに見合った数値には変更をしてあります。
試乗です。
だいぶ車が素直な感じになりました。
キャンバーがローダウン仕様となっておりますので高速域での安定感の方が良い感じにはなります。
山道で今までと同じ走りなら走りやすいとは思いますが向きはノーマルよりは変えにくい感じになるかもしれません。様子を見て走ってください。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
