ブリッツさんのZZ-Rダンパーの取り付けです。
現状はノーマルサスペンションでふらふらするので多少でも固めになる為に交換したいそうです。
車高調取り付け作業
車高は余り落としたくは無いそうでご希望は10～20mmほどダウンです。
推奨数値ギリギリでアップしないといけないですね。
ケースを伸ばして調整をしていきます。
こういったスプリングの長さが短いサスペンションで車高を上げるということはバネの作用する部分は上のみになりますので動きは純正とは変わってきます。
リアはアジャスターを全開で上げて調整でもローダウンにはなってしまいますね。
リアショックも伸ばしてストローク確保していきます。
リアは逆にスプリングがしたの方になることになりますね。
この場合の方がまだ車体の触れ方はノーマルよりの感じがします。
フロントはリアに合わせて車高調整をしていきます。
車高の高さ
フロント20mm、リア20mmダウンでした。
ほぼお客様のご希望通りでした。
四輪アライメント
取り付けしただけではブリッツの車高調はキャンバー調整ができるためフロントキャンバーはポジキャンバー、
フロントトーはかなりトーアウトです。
これではまともな走行もできませんしせっかくの車高調の良さもほとんど発揮できません。
しっかり調整をしていきます。
フロントキャンバーは走りやすいようにネガキャンバーにセットしてフロントトーも修正していきます。
数値もある程度でて作業完了です。
やはり走り方などにも数値は影響をしてくる場合もありますのでまずはローダウン量でも使用で万人向けセッティングですね。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
減衰は前後とも中間にセットです。
フロントは収まりがあり良い感じでリアはちょっとショックのツッパリ感がある感じです。
これは車高調の上下の動きの感じ方です。
これはコーナーなどの走りには直結しないのでしっかり走ってみないと中々難しいところもあります。
前後ともしっかりした硬さが出たと思いますのでご希望には近くなったのではないでしょうか。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け16000円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
