フィットの4WDのTEINさんのハイテクの取り付けです。
ダウン量は35ｍｍと説明書はなっておりました。
ダウンサス取り付け作業
さて岐阜県の山の方のかたで下回りは塩カルなどでの錆でボディを守るための施工がしてあります。
そこまでの厚塗りではないですがウエットタイプのもので工具や軍手には結構べたべた感があります。
さて外して交換ですがトップナット部分は防止剤が塗れないため錆が結構ありますね。
まずは磨いておきます。
スプリング交換してトップナット部分はグリスアップで錆を防止していきます。
ねじ部分も銅グリスを塗りかじりを防止していきます。
リアスプリングも交換です。
リアもかなり塗ってありますのでスプリングと上下のゴムがくっついてしまっています。
一度はがして取り付けしていきます。
部品交換完了で1G締め作業です。
締め直し完了で取り付け作業完了です。
車高の高さ
車高はフロント45ｍｍリア40ｍｍダウンでした。
説明書よりはダウン量が多めですね。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて調整です。
調整箇所はフロントのキャンバーとトーの調整をしていきます。
キャンバーは左右差を合わせるくらいの動きはありますのでしっかり合わせていきます。
トーはかなりの数値になっていますのでしっかりと修正をして取り付け作業完了です。
TEINハイテク取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
スプリングは少し固めの感じの動きですね。
違和感はないですがタイヤの柔らかさは少し感じますね。
タイヤの空気が窒素ガスならノーマルに戻した方がよいかもしれませんね。
ローダウン車に窒素ガスはあまりお勧めはしませんが今回は極度のキャンバーでもありませんのでご報告はなしです。
好みでよいとは思いました。
そして差し入れありがとうございます。
二日酔いにならない程度にいただきまーす。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
