ハスラーにタナベさんのアップスプリングの取り付けです。
同時にアムテックスさんのキャンバーボルトも取り付けをしていきます。
アップスリング取り付け作業
さて交換です。
フロントスプリングは若干長めのスプリングとなりますが組付けは問題無しです。
まだおクルマは新しいですが北陸でのご使用なのでスタビリンクの部分はサビがあり少し外すには苦労もありましたが外れましたので問題はありません。
リアのスプリングは純正とさほど長さもかわりませんので取り付けは楽です。
交換して1G締めをおこない試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
アムテックスさんのキャンバーボルトをつけていますのでキャンバーの数値は問題無く調整できます。
今回はアップしている場合のセオリーがありますがスプリングでのアップの場合は動きが違いますので数値を変えていきます。
本当はもっと数値を変更したいのですがSUV感がまったく無くなってしまいますのでその分の用途は考えて調整をしていきます。
調整完了で試乗です。
伸び側のストロークは少し厳しい感じにはなりますがスプリング自体のものが良いのかもそこまでは感じさせない感じですね。
数値の変更で直進性も向上している感じはありますが道路からの反応は結構ありますね。スプリングの硬さ分とリタッチで抑えられているからでしょうね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
