GRハイラックスにJAOSのアップスプリングの取り付けです。
同時にタイヤ・ホイールの取り付けもおこなっていきます。
GRハイラックスは純正サイズでもブロックタイヤをつけるとマッドガードに干渉しやすいそうです。
ハイラックスを乗っているかたはよく知っていますね。
お持ち込のサイズも265-70R17でした。
JAOSスプリング交換
さてまずはスプリング交換です。
スプリング交換自体はGRハイラックスでもかわりません。
ショック自体は少し太いショックとなりますね。
スプリングを交換して1G締めをおこなっていきます。
これでサスペンション交換完了です。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
キャスターは多めにとっていきます。
これで後ろへのホイールの位置は改善はされますがその分外にホイールがでます。
この違いであたる場合もありますしハイラックスは難しいところです。
毎回このサイズは付きますかって当社は聞いていますがサイズアップ自体この車両は結構厳しいと思います。
オーバーフェンダー車でなければまだってところですね。
さて数値をだして試乗です。
マッドガードはギリギリです。
サイズアップしていたら絶対無理ですね。
でもよく皆さんは取り付けできるっていいますがどこ情報なんでしょう・・・
オフセット次第なところは確かにありますがサイズアップは色々弊害がありそですね。
JAOSサスペンションの動きはリアがもともと跳ねる傾向にある感じの乗り味が少し緩和する感じがします。
前荷重から重心が変わことによっての変化何だと思います。
直進性も良い感じで走りやすいと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
