アルファードのサスペンション交換です。
同時にブリッツのタワーバーを同時に取り付けしていきます。
タワーバーの取り付けにはアッパーカウルの脱着が必要になります。
通常サスペンション交換時は取り外しをしませんので別途工賃はかかります。
さてアッパーカウルを外して作業開始です。
多分サスペンションフロント交換くらいタワーバーも時間がかかります。
スプリング自体の交換をしていきますがバンプラバーのカット指定はありません。
アルファードはバンプラバーはタッチしていますのでグリスアップをしておきます。
リアに関しては特別注意点無しです。
スプリングを交換してブッシュを緩めて1G締めをおこなっていきます。
この作業で取り付け作業完了です。
四輪アライメント
リアのキャンバーは起こす方にセッティングしてもローダウンでのアームの角度分はしっかりついてしまいます。
初期キャンバーの事も考えてトウの数値は変更します。
安定感なども変わってきますね。
フロントに関しては走りやすさもありますがタイヤこともありますので数値は基本に合わせていきます。
調整完了で試乗です。
フロントはバンプタッチですが気にならないようにスプリングがなっている感じがありますのでタッチ感はさほどありませんね。
直進感も良い感じでNF210は走りやすいと思います。
それではこの度はありがとうございます。
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