新型シエンタでご来店いただきました。
現在はまだノーマルサスペンションとなっております。
持ち込み頂いたタナベのNF210 ダウンサスに交換です。
スプリング交換
バンプラバーは前後ともカット無しでの取り付けです。
フロントは通常のストラットタイプでした。
アッパーマウントは1箇所止めのタイプです。
リアはショックと一体型でした。
交換は簡単かと思いましたが新型になり変更されております。
アッパーマウントはサービス・ホールがありますので2箇所ナットを外します。
後一箇所は下側から止まっている以前のトヨタタイプでした。
交換後は1G締め直ししております。
高さ
フロント20mm リア20mm ローダウンでした。
四輪アライメント
ローダウンによりフロントトーはかなりトーアウトになっておりました。
フロントキャンバーはストラット部で左右をあわせて調整。
数値はきれいになりました。
インプレッション
ローダウン量が少ないのでバンプタッチの感じもせず乗りやすいです。
適度にローダウンされいい感じでした。
それではこの度はありがとうございました。
また、何かございましたらよろしくお願いいたします。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
