RX350にRS-R車高調の取り付けです。
商品はSuper☆iです。
車高はダウン量を見ると40mmまでリアはダウンできるとなっています。
車高調取り付け作業
さて取り付けです。
今回はリアの車高が下がりにくい感じなのでリアから作業をおこなっていきます。
ショックとスプリング交換はさほど大変ではないです。
まずは全下げで組み付けをするとスプリングがリフトアップ時に遊んでしまいます。
これを完全に浮かないようにするにはアジャスター半分くらいまでで取り付けをしないといけません。
そうすると車高はほぼノーマルになります。
なので内側はスプリングがくっつくくらいで取り付けをします。
扇形にスプリングがハマりますし短いスプリングなのでこういった感じになってしまいますね。
それでギリギリ遊んでいない感じです。
フロントはストラットなので取り付けには問題はありません。
車高の高さ
もともとノーマルでもフロントが15mmも左右差がありました。
ロアアームなど他に問題がある可能性もありますね。
リアに関しては1G状態でみても 左右差がありません。
フロントのばらつきを車高調で直したらリアの左右差もなくなりました。
車高が決まって1G締めです。
1G締め作業
さて締め直しです。
フロントは特殊形状ブッシュになりますので不可となります。
リアを1Gで締め直しをして取り付け作業完了です。
四輪アライメント
最後に四輪アライメント調整です。
数値は前後のキャンバーは多少多めにはなります。
フロントはストラット部分で修正しても少し多めになりますね。
トーの数値を修正してできる範囲で数値は切れになりました。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
減衰力中間で少し固めな感じです。
タイヤの扁平がありますので多少タイヤのボヨ付きはありますがしっかりした感じです。
タイヤは内側が減りやすいと思いますのでタイヤ確認は内側でお願いいたします。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け22300円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
