いつもご利用いただいているロードスターです。
今回はお車売却にあたりノーマル戻しと四輪アライメント調整です。
サスペンション交換作業
四輪アライメントやサスペンション関係もかなり行ったお車なのでボルトのも結構傷んでしますね。
ノーマル戻しはまずはすべてのブッシュを緩めてから作業をおこなっていきます。
1G締めもしっかり行っていますのでアッパーマウントのナットを外してもショックは下にすら下がりませんね。
こういったところに違いがでてきますね。
ショックとスプリングがばらしてあるものもありますので組み付けてから作業です。
ブッシュを緩めれば交換はさほど大変ではありません。
ノーマルに戻してもう一度1Gで締めます。
1G締め
しっかりと現状の車高でのブッシュの位置で締めます。
これでノーマル戻し完了です。
戻してから四輪アライメント調整です。
四輪アライメント
最後に四輪アライメント調整です。
数値は今回はライドハイドに合わせての基準値で行っていきます。
数値も完全ノーマル数値になりました。
試乗です。
ノーマルですね。
新車の数値よりも数値はしっかり出ていますので違和感もありません。
ノーマルの動きも中々当店は改造車が多いのであまり体感はしませんがロードスターの数値は面白い数値なので動きの勉強にはなりますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換17600円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
