ロードスターへのダウンサス取り付けです。
ND5REへの取り付けですが箱の中のシールはND5RCとなっていましたので新しい商品ではなく共通品ですかね。
さて交換です。
新車への装着なので特別大変な部分もなくビルシュタインショックのお車です。
前後交換して1g締めをおこなっていきます。
1G締め作業
交換方法はかわりませんがND5REからリアの1箇所の1Gがかなりやりづらくなってしまいました。
新たに工具考えないと行けませんがまだ決まっていません。
締め直し完了で四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントは街乗りでのご使用です。
ローダウンすればアームの角度も色々と変化がでますのでノーマル数値ではやはり良さがでてきません。
スプリングの違い分も考えて街乗りでも機敏になるようにセッティングをしていきます。
高速重視ではなく街乗り+αくらいが調子良い感じではしれるようにです。
セッティング完了で試乗です。
見た目は結構違いがでました。
直進性もクイック感も良い感じになったと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
