先日ロアアームブッシュを交換させていただきましたレガシィです。
今回はビルシュタインのショックとその他の純正パーツの交換です。
ショック交換作業
BPレガシィもだいぶ作業が少なくなってきましたがまだたくさんの方が乗っておられますね。
長く人気があった型なので台数も結構ありますね。
程度はかなり車両にばらつきがあります。今回は走行距離9万キロです。
さて交換です。
サビはけっこう ありますが外せない部分はありませんでした。
ショックとアッパーマウントなどを交換していきます。
スプリングはそのまま再使用です。
フロントは特別問題はありません。
さてリアです。
リアはスプリングのアッパー上部のところにサビがあり結構腐食が進んでいそうです。
リアのデフなどを見ると結構サビがきています。
今回はスプリングのご用意がないのでそのまま取り付けをします。
ショックもスプリングも同時にヘタリはありますのでリフレッシュでしたらスプリングも替えられる良いと思います。
さて交換して1G締めです。
1G締め作業
さて締め直しをしていきます。
この作業でも緩まない部分はありませんので問題はありませんでした。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて前回四輪アライメント調整も行っていますので前回の数値と比べることも可能です。
リアはCリング溝を下から4段目で前後のライドハイドが同じにセティングをしてあります。
数値も良い感じです。いままでよりは5mm車高が上がっていますのでそのような数値ですね。
さて調整は前後のトーとフロントのキャンバーです。
数値もすべて基準値にしっかり収まり左右差もほぼなしなので良い状態となりました。
ビルシュタインショックと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
乗り心地は取り付け前も試乗しておりますがかなり違いますね。
低速でもわかるくらい違います。スプリングの効きの部分でショックの効きが若干強めには感じますがビルシュタインだと思えばそれくらいかなっても思います。
リフレッシュできている感じがかなりして良い感じでした。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ショック交換17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。