レガシィへプローバのリジカラとスタビリンクの交換です。
プローバーは締め付けトルクは説明書に記載されていますがSPOONは記載無しですね。
OEMメーカーの方が優秀なんですね・・・
さて交換です。
交換はリジカラはそこまでは大変ではないです。
むしろスタビリンクの方が大変に感じました。
スタビリンクもリジカラも1G状態で確認や締めつけをおこないます。
これで取り付け完了です。
四輪アライメント
四輪アライメントもおこなっていきます。
四輪アライメントはリアのパーツも結構以前の四輪アライメントより交換をしているそうで数値も結構狂っていますね。
しっかり調整をしていきます。
調整可能箇所をしっかり全箇所調整をして作業完了です。
試乗です。
ハンドルが結構重たく感じますがこの当時のパワステはこんな感じだった気もしますね。
体感交換は御本人様でないとわからいない感じですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
