ジムニーにシーエルリンクの1インチアップキットとタイヤ交換をおこないます。
タイヤはオープンカントリーRTの215サイズです。
まずはサスペンション交換作業です。
サスペンション交換作業
ジムニーのサスペンション交換もかなりの台数をこなしましたのでやり方は確立できました。
今回はフロントはブレーキホースなどは無いので交換はさほど手間も時間もかかりません。
スプリングをフロントは交換して完了です。
リアはショックの延長ブラケットとブレーキホース1本とスプリングの交換です。
スプリングは前後左右の設定がありますのでその通りに取り付けをしていきます。
手順通りに交換していきます。
交換してブレーキエア抜きをして作業完了です。
続いてタイヤ交換です。
持ちこみタイヤ交換作業
タイヤの太さが215になりますので純正からするとかなり太くなります。
ホイールへのマッチングは問題ないです。
空気圧も純正より変更して調整していきます。
バランスはRTタイヤなのでそこまではよくはない感じですね。
タイヤ交換完了で四輪アライメント調整です。
車高の高さ
車高はタイヤの外形も上がっていますので見た目は大きく変わりました。
タイヤ自体は少しボディよりでます。
四輪アライメント調整
さて最後に四輪アライメント調整です。
今回はトーの数値を基準値より大きく変更していきます
タイヤの太さもありますので転がりなどを重要視していきます。
荷重変化でのトーの変化を見ての調整にはなります。
調整完了で試乗です。
アップスプリングとタイヤ交換後のインプレッション
やはりかなりどっしり感がでますね。
純正のふらふらな感じがかなり少なくなるので走りやすいと思います。
あとは215にしたことにより燃費がどの程度変化がでてくるかは気になりますね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 アップスプリング交換15500円(税込)ブレーキホース交換1本6600円(税込)車高ステー取り付け1100円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
