ジムニーのサスペンションノーマル戻しです。
現在の仕様は津田レーシングのサスペンションにフロントのアーム、ラテラルロッドが交換されていますが今回はフロントのアームとラテラルロッドを戻していきます。
ご来店時にハンドルセンターが右にずれています。
確実に修正したらまっすぐ走りませんのであとでテスター繋いで修正していきます。
アームとラテラルロッドを戻します。
お車の走りがイメージと違う方向に行ってしまっている感じですね。
一旦戻して試乗します。
ラテラルロッドも戻していますので当然ですがハンドルのセンター位置が違うと車がかってにハンドルを戻してきます。
これはスズキのEPSの特性です。結構乗っていれば学習もするので治ってくるとは思いますがEPSの速度域が終わったときには違和感がでてしまいます。
最近の車は大変なんです。
四輪アライメント
さてまずは四輪アライメントでハンドルセンターを出していきます。
トウ角を出してハンドルの水平を出してセンターをあわせていきます。
数値をでましたので試乗です。
試乗では当然ハンドルセンターの位置が違うってハンドルを自動で動かそうとします。
当然車は左右どちらかに行ってしまいまっすぐは走りません。
さて戻って修正です。
やはりODB2テスターのライブで見るとハンドルセンターにズレがありますね。
先ほど合わせたハンドル水平を出してテスターで修正をかけていきます。
すべてのセンサーの修正をおこなって試乗です。
先ほどのズレもなくなり車も引っ張られなくなり自動にズレがなくまっすぐ走るようになりました。
速度域の変化でも違和感はなくなりました。
こういったことが原因でまっすぐ走らなくなる場合もありますのでジムニーはサスペンション交換には注意が必要ですね。
ちなみにODB2作業はサスペンションや四輪アライメントのオプション作業（別料金）でおこなっております。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
