さてジムニーのコイルスペーサーによるリフトアップとなります。
スプリング自体は変わりませんので動きは同じとなりますが車体が上部になる分左右のふらつきなどは増えます。
その他リアショック延長ブラケットのリアブレーキホース1本も交換します。
アップスペーサー取り付け
さて交換自体はスプリング交換と同じですがスプリングと当たる部分のガタは純正より大きいですね。
外れる感じまではないのでよいのでしょうね。
リアの延長ブラケットを付けてブレーキホースを取り付けしていきます。
いつもとホースが違い金具の止め位置が180度違うのでブレーキホースが多少ねじれます。
これは作りの問題かなにかの流用なのかは分かりませんがジムニーでは初ですね。
交換して1G締めを終えて四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントはいつもの数値ですがハンドルが変わっていてすでにハンドルセンターがズレています。
一旦試乗して問題ないかを確かめます。
ズレは無くなり違和感はありませんが一応ODB2テスターをつないで確認をします。
センターの補正をして作業完了です。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
