ノーマルの1G締めと四輪アライメントです。
新車でもしっかり左右差のない状態にして乗って行くのが良いですね。
まずは1G締めを行ってから四輪アライメントです。
1G締め作業
ローダウンなどのときほど動きはありませんが左右で若干動きの違いがありますね。
左右をあわせていきます。
四輪アライメント
四輪アライメントは現在の高さに合わせた数値のノーマル基準値中央で調整をおこなっていきます。
メーカーの数値をだしていきます。
数値もでましたので作業完了です。
試乗です。
若干マイルドな感じがでていた感じもありますがそこまでのブッシュ変化ではないとは思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
