カプチーノの1G締めと四輪アライメントです。
以前もおこなっておりますが今回はブッシュ交換をおこなったとのことです。
1G締め作業
まずは締め直しからおこなっていきます。
結構な締め付けトルクになっていますね。
緩めるのみ苦労する箇所もありました。
さて締め直しを終えて四輪アライメントです。
四輪アライメント
数値は指定数値がありますので指定数値に変更をおこなっていきます。
フロントのキャンバーとキャスターに左右差がでています。
車高調使用ですがCリングなので安易に車高調整もできません。
この高さの差がなくなると若干は数値も良くなって来る可能性はありますが車体自体がそうさせているのかはわかりませんでした。
今回は前回の数値と比べても前回の差も同じくらいなので前回以上に変化は出てないということですね。
これも安心材料ですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
