TEINの中古の車高調で説明書もないのでおおよその推奨もわかりません。
TEINは説明書通常では見れないので一旦取り付けをしてから車高を決めます。
プリロードなどはおおよそわかっていますので問題はないです。
車高調取り付け
下回りに腐食防止剤がかなり塗られています。
もともとおクルマも海沿いの地方の車両らしく今まででも最強クラスです。
地域で塗り方が違うのか何なのか・・なにかこういったのを溶かすようなものを探さないと工具もかけられないので考えものです。
前後の取り付けをしてブッシュを緩めて車高を見るとベタベタに被っている車高となりました。
これが以前に方の車高なのでおおよその使いたかがわかります。
まずは寸法を4cmほど前後上げてやっとご希望くらいです。
TEINのもともとより1cmほどたかいかんじくらいだと思います。
調整幅内でしょう。
車高調っておおよそのメーカー前後の調整幅がありますのでメーカー数値以上の変化ってメーカーも求めていないと思いますので今回はOK範囲であろうと思います。
車高が決まれば1G締めです。
この作業で完了ですが腐食防止剤のせいで工具も半分ほどしかかからないので抑えながらの締め付けで結構たいへんでした。
四輪アライメント
ホイール交換もおこなっています。結構ですらが厳しいため街乗りでも若干ネガにして見た目良い感じにしていきます。
リムガード分はフロントは若干厳しいですね。
前後のトーの数値も変更して調整して数値もでました。
試乗です。
中古なので異音に心配もありますが今回は問題無しです。
柔らかさはFLEXZなのでこんな感じですね。
フロントのスタビリンクだけは交換をおすすめいたしました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
