スペーシアにクスコのロアアームバーの取り付けをおこなってから1G締めと四輪アライメントです。
クスコのバーの取り付けをおこなっていきます。
フロントバンパーより低いので前から少し見えますね。
この箇所も1Gでしてていきます。
四輪アライメント
フロントキャンバーの左右差が結構あります
ショックがネオチューンになっておりますね。
まずはトーとキャンバーの左右差をあわせていきます。
数値も良い感じになりました。
ご来店時カーブを曲がったらロールが残る感じがするとのことです。
ネオチューンの仕様ってこういった仕様が多いですね。
純正のショックをコンフォートになるようにしているためこういったオイルとガスのバランスに問題が発生しているのでしょうかね。
試乗です。段差でのショックの吸収が足りない感じなどが感じられますね。
高速はやはりこのショックだと強さがある感じがしますね。
そろそろショック交換もおすすめです。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
