以前にビルシュタインショックを取付したヴェゼルです。
今回はスプリングをタナベファンライドに交換します。
マフラーも柿本に交換していきます。
ダウンサス取付作業
さて交換です。
交換前にピットにいれる際に据え切りでギリギリ音が若干聞こえます。
交換と同時に見ていきます。
まずは外して交換していきますがアッパーマウントとボディ上のマウントにスレが結構あります。
音はこの部分の可能性が高そうですがかなり音も小さいのでご本人様も確認できないという感じでした。
さてスプリング交換やマフラー交換、ブレスバーを取付して1G締めをおこなっていきます。
この作業で作業完了です。
四輪アライメント
四輪アライメント数値はそこまでフロントのキャンバーがつかないビルシュタインです。
もう少しあったほうがローダウンでサスペンションの動きが少なくなった分、安定感がとも思いますがねませんね。
トーの数値はSUV数値をやめて街乗りにしていきます。
調整完了で試乗です。
ホンダ車は動きがいつもかなりクイック感がありますね。
ビルシュタインとのマッチングはかなり好みが分かれる可能性もありますね。
リジカラやその他の補強パーツもついていますので街乗りでは無くワインディングなら相当気持ちよくはしれそうです。
現状の車両の作り方がそうさせていますね。
ということは好みになってきている可能性がたさそうです。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
