ロードスターにブリッツのZZ-R DAMPER 車高調の取り付けとなります。
中古の商品となり現状はプリロードが遊んでいる状態ですのでまずはセットし直してから。
減衰は中間に合わせて取り付け
リア用の減衰延長は入っておりましたが片側イモネジが欠品しておりました。
簡単に調整できる右は無しで左にセットしておきました。
車高調交換作業
中古の車高調で説明書が無いので推奨値が分かりません。
まずは遊んでいるスプリングをプリロード調整してから前後純正の足回りから車高調へと交換しました。
車高の高さは地上高でのご希望です。
余裕をみて地上高10cmで合わせていきます。
下回りは結構フラットな車両ですがクリアランスは少ないです。
何度か調整して地上高を10cmに合わせました。
高さ
フロント40mmダウン リア40mmダウン。
これで地上高はギリギリ10cmとなりました。
1G締め直し
続いて1G締め直しです。
1G状態を作り前後1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
四輪アライメント
最後にアライメント調整です。
街乗りメインの使用で飛ばす走りはほぼしないそうです。
この車高に合わせた基準値を元に前後キャンバーは適度な角度に合わせて走りやすいように調整。
キャスター角、トー角も修正を行いました。
ある程度走りやすい感じに調整しましたので街乗りは当然、軽いスポーツ走行も楽しめる仕様となっております。
中古の車高調でしたが異音は今の所無く減衰も中間ですが収まりも良く安定していて走りやすいと思います。
フロントのショートスタビリンクもオススメさせて頂きました。
お客様も仕上がったお車を見て喜んでおられました。
ご利用ありがとうございました。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
