オーリスにラルグスの車高調の取り付けです。
以前に1G締めと四輪アライメントをおこなったおクルマで事故の影響が残っている車両です。
同時にタイヤ交換のご依頼もいただきました。
まずはタイヤ交換バランス取りを行ってからサスペンション交換です。
車高の高さは現在のラルグスのため同じ車高をご希望です。
車高調取り付け作業
ラルグスも仕様変更がされておりバネレートはフロント4Kから5Kリア4Kから3.5Kとなっています。
リアに関してはスプリングの長さが全く違います。
まずはフロントです。
ブレーキステーが曲がってしまっていますがもともと心許ない感じの太さなので手もで修正できます。
戻して取り付けです。
ブラケットの薄さは今までと代わりはないですね。
リアはスプリングの長さが違いますので車高を決めるのに結構苦労します。
車高の高さ
車高はフロント20mmダウンでリアは全下げでご来店時より5mm高い感じです。
仕様変更なので仕方ないことですが以前くらいまであと少しでした。
さて車高が決まったら1G締めをこなって作業完了です。
四輪アライメント
フロントは長穴なのでキャンバーの調整が可能ですがポジには結構なりますがネガには40分程度です。
穴位置の関係は見直されるのが良いかと思いました。
今回は40分ほどに左右差をあわせてトーの修正をしていきます。
試乗です。
やはり違和感はあります。
メンバーなども交換をしているそうなのでメンバー自体も1Gで締め付けを直しています。
この作業で若干の改善はあったもののまだトルクステアが左右で違う感じがします。
電動パワステも気になる所です。
はじめはナックルかなって思っていましたが動きの感じが微妙なためパワステなのかって感じやホイールベースの左右差があるのでナックルかなって感じなどもあります。
難しい感じなのでドルクステアの0点補正や回転角センサーの出力補正などを行ってみると良いかもしれません。
多分メンバーを脱着していますので関係があるかもしれませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
