ハリアーに新品の純正ショックとタナベのNF210の取り付けです。
アッパーマウントも新品ですがベアリングやダストカバーは再使用となっております。
走行距離が多いので同時交換でもよかったかもしれませんね。
サスペンション交換作業
さて交換をしていきます。
ショックとスプリング、アッパーマウント以外は再使用をしていきます。
ナット類もそこまでサビ等もありませんので外しやすいです。
タナベさんはスプリングの巻き方がよいので組みやすいです。
リアも同じくショックとスプリング交換です。
ショックはライドハイドを測った上で作業をしていますので事前に1G状態の角度で締めていきます。
後からでは結構厳しい箇所になります。
さて交換して1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
ハリアーは結構あります。
前後完了させて作業完了です。
車高の高さ
フロント30mm リア40mmダウンで前後のフェンダークリアランスはフロント5mmダウンほどです。
試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
さてリアのキャンバーは多めですね。
ハリアーも内減りが結構でますのでエディファクトリーさんのアッパーアームはおすすめです。
トーの数値も変更して調整をしていきます。
フロントのキャンバーも左右差を揃えれるところまでは揃えていきます。
数値もきれいになりました。
試乗です。
純正ショックも初期は結構硬いイメージがありますね。
馴染むと少しのり味に変化がでそうな気がします。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
