プラドにトヨシマのワンサスの取り付けです。
2インチ程度アップのスプリングですね。
リフトアップ作業
さて交換です。
走行距離おおよそ4万キロほどですが下回りはきれいな車両で取り外し、取り付けなどに苦労も無く交換ができました。
ワンサスはスプリングの長さもそこまで長くありませんので作業もスムーズにできます。
ワンサスはリアスプリングの下部が受け皿に収まりがきつめです。
車重をかけてもはまらない場合もあります。その場合はバールでくっと動かすと入ります。
リアに関しましてはタイヤ自体もはずしませんので 作業は早いです。
緩めるところはすべてのブッシュになりますのでこういった交換も可能となります。
スプリングの交換をして1G締めです。
1G締めは前後別々におこなっていきます。
締め直しでの車高の変化や乗り心地の変化は出る車になりますのでしっかり行います。
車高の高さ
車高は前後6cmほどのアップとなりました。
四輪アライメント
四輪アライメント調整です。
2インチほどなのでキャスターもある程度はのこせます。
ワンサスはノーズダイブがだいぶ軽減されますのでキャスターが多少厳しくてもブレーキング時の違和感はさほど感じないとはおもいました。
その他の部分もしっかり修正して四輪アライメント調整完了です。
アップスプリング取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
やはり若干の硬さはでていますね。
直進時でのリタッチは多少感じますが問題無いレベルだと思いました。
直進性の影響もそれほどはないので走りやすいと思いす。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 アップスプリング22000円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
