Keiの車高調シュピーゲルの車高調整と四輪アライメントです。
車高はリアの車高に合わせて調整をおこなっていきます。
車高調整作業
車高調はフルタップ式の車高調になりますのでスプリング側はロックでブラケット側で調整をしていきます。
助手席側は緩みがありましたので車高調整後にしっかり締めておきました。
もともとこういったストラットのシートロックはどのメーカーもおおよそ180N近くとかなりのハイトルクです。
アルミのロックシートをこのトルクで締めるのですから結構ですよね。
ちなみにシュピーゲルなどは記載は多分ありませんのでブリッツなどと同じ位になりますね。
四輪アライメント
さてキャンバーは-2度でトー指定での数値でおこなっていきます。
ジムカーナなども走行されるそうです。
当店にご来店のKeiのお車は皆さん大体知り合いだそうです。
さて調整は問題なくできます。
キングピンのいちに左右差があるので左右を揃えてキャンバーはキャンバー側で調整をおこなっていきます。
数値もでて作業完了です。
試乗です。
リアショックのストロークが少ないせいなのかはわかりませんがリアの方に突き上げが少しあります。
ジムカーナでのこの車両の動きは全く熟知しておりませんのでどのストローク量が良いのかわかりませんがタイヤを外せばできると思いますので走りながら調整されると良いかと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調整フロント1箇所1800円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
