スズキ Keiワークスにスズキスポーツサスキット取り付けです。
中古の商品となりアッパーマウント付きです。
リアには減衰調整が付いておりますので中間にセットしておきました。
サスキット交換
まずはリアから行いました。
純正ショックと純正スプリングを外してスズキスポーツに交換。
年式にもよりますがボルト・ナットはかなり固くなっておりました。
続いてフロントです。
フロントはアッパーマウント付きですので純正からそのまま交換。
他車種 共用でしょうか。
ブレーキホースは純正はクリップですがネジ止めタイプのショックでしたのでタイラップで固定。
この違いはお客様もご存知でした。
前後交換が終わった後は1G締め直しで作業しております。
高さ
フロント10mmダウン リア10mmダウン。
スズキスポーツですのでダウン量は少ないです。
四輪アライメント
最後にアライメント調整です。
ローダウンによりフロントトーアウトな状態。
走りやすいようにネガに寝かせてセットしましたが純正ストラットボルトですのであまりガタはありません。
適度に寝かせて左右を合わせてセットしました。
フロントトーもキッチリと修正。
リアは非調整ですが左右差は少なく良い感じでした。
走行距離や年式による経年劣化かも知れませんがブッシュなどの劣化はあるかも知れません。
純正サスペンションは結構使いきっておりました。
サスキットに交換する事で足回りの動きも良くなり快適になっております。
お客様もかなり良くなったとご満足されておりました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
