S660にSPOONのスプリング交換です。
現在は違うメーカーのダウンサスにネオチューンショックが装着されています。
サスペンション交換作業
さて取り付けです。
S660はSPOONのスプリング率がかなり高いですね。
外す方法はお店ごとに違うお車です。
さて当店は当店の外し方でおこなっていきます。
フロントはバンプラバーは加工されていますね。
SPOONの仕様は加工無しです。
現況よりも車高があがりますのでロール感や初期のうごきには余裕が出てくると思います。
リアもおなじく取り外していきます。
リアもバンプカットしてありますね。
この仕様がスプリングによるものかネオチューンの仕様でそうしているのかは不明です。
切ったものは戻りませんのでそのままおこなっていきます。
1G締め作業
以前も1G締めを行っておりますが車高の変更がありますのでもう一度おこないます。
締め直し完了で取り付け作業完了です。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント
さて四輪アライメント調整です。
以前にも四輪アライメント実施済みです。
数値は以前の数値に近い数値にはなります。
前後のトーとキャンバーを調整していきます。
キャンバーは左右差調整レベルとはなりますがしっかり左右差もなくなり切れになりました。
S660SPOONスプリングと四輪アライメント調整後のインプレッション
前回の作業はSPONさんのリジカラとSTEERING STIFF PLATE KITの取り付けでした。
今回はSPOONのスプリングの交換です。
バンプカットがあるのとネオチューンのショックも交換がされています。
さてロール感にはやはりゆとりが出ている感じですがこれがショックのせいなのかネオチューンのせいなのかはわかりません。
大きめの段差では少し動きの大きさを感じはしますがそこまで気になる感じまではないですね。
スプリング交換でも乗り味の違いがでますので面白いですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 スプリング交換13200円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
