いつもご利用ありがとうございます。
今回はCX-3にTEINさんの車高調の取り付けです。
取り付けは推奨で減衰力はご希望数値にセッティングをおこないます。
車高調取り付け
ラバーチッピング加工がされていますのでボルトを外すのい一苦労です。
マツダ車はオプション設定があるのでコーティングされる方が多いですがサスペンション交換後に行ってもらいたいですね。この車両は中古でご購入されていて年式が少したつだけでもっと硬くなっていました。
フロントはABSのクリップまでがっちり塗られていますのでクリップすら外すのに一苦労です。
リアはトーションビームになります。
スプリングアッパー部分のラバーは加工が必要になりますのでカットして加工をしていきますがこの作業が一番時間がかかります。
加工して取り付けしていきます。
CX-3はタイヤを外さないとリアは1G締めが厳しいので外しておこないます。
1G締め作業
さて締め直しです。
タイヤを外していますがここにもチッピング塗装が行われているため工具をいれるのに苦労がありましたが何とかできました。
フロントはアンダーカバーの中は塗られていないので簡単にできました。
車高の高さ
結構ローダウンセッティングなんですね。
見た目の違いがかなりでました。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
フロントのトーとキャンバーのセッティングができます。
フロントタイヤが少しフェンダーの収まり具合が厳しいので若干通常よりはキャンバーは多めにセッティングしました。
収まりましたのでよい感じです。
トーの方もかなりの狂いがありましたので修正して作業完了です。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。安定感は四輪アライメント調整後かなりでました。
乗り心地はマイルドな感じの仕上がりで街乗りでしたらまったく気になるところはないです。
リアのストロークが結構多めにとられえている車高調なので街乗りオンリーですね。
SUV意識なんでしょうね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け作業18000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
