KYBローファースポーツキットの取り付け
αチューンのスタビリンクの取り付け
いつもご利用ありがとうございます。
今回は車両の乗り換えでＣ27セレナにされたそうです。
KYBのショックとスプリングにスタビリンクの交換です。
ローファースポーツはショックのロッドがショート化されていてショックの強度を上げているモデルです。
スプリングとのセットで専用設計モデルですね。
LOWFER SPORTSは純正形状ローダウンスプリングと組み合わせ使用いただける様専用設計としたショックアブソーバです。
純正形状、減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専用チューニングのショックアブソーバにより快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出します。ショックアブソーバ単品及びKYB ローハイトスプリング（L・H・S）と組合わせたサスペンションキット（L-KIT）を設定、お客様のクルマの仕様に合わせお選びいただけます。KYB様：LOWFER SPORT
乗り心地は少しスポーティになりますがローダウンスプリングとは違った安定感がありますね。
さてセレナです。
このセレナは4WDになりますのでリアが少し手間がかかります。
足回り交換作業
まずフロントからです。フロントもアッパーカウルを外しての作業になります。
スタビリンクは1Gの締め付けの時に長さを調整します。
リアはジュークなどでも採用されている足回りになります。
アウディのリアなんかに似ていますね。
スプリングは少し外しにくいですがすべてのブッシュを緩めれば外せます。
交換完了し1Gの締め直しです。
この作業をしないと乗り心地はこの車両はかなり悪くなりそうです。
車高はもともと4WDは車高がかなり高いのでこの車高でも結構下がっています。
フロントも同様下がっています。
さて試乗です。
純正のホイールですが少し硬さはありますがしっかり感はあります。
ＫＹＢのショックは1000キロくらいで乗り心地の変化がでてきますので現状少しショックに硬さがありますが落ち着いてくると思います。
四輪アライメント
四輪アライメントです。
4ＷＤのセレナはリアの調整に問題はあります。
純正の高さでしたらアームの角度に問題がないのですがローダウンするとトーの数値が極端に悪くなります。
調整ができるのですがこれまたキャンバーとトーのカムのついている位置が悪く数値がでません。
キャンバーのカムをトーとしてつかって何とか最良の位置で調整をします。
それでもトーの数値はよくないです。
今後は人気の車両になりそうなので何か良いパーツや方法を探っていかないといけないかなって感じです。
現時点の対策では最良でおこないました。パーツでもでれば一番いいですね。
フロントはストラット形状の足回りなのでストラットボルトでキャンバーとトーを調整です。
調整前と比べればかなり良くなっています。
リアのタイヤは変摩耗の具合を見ながらですね。走行には影響がさほどないレベルだと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け金額 足回り交換16000円（税別）スタビリンク取り付け2000円（税別）四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
