C28セレナのダウンサスの取り付けです。

C28は初となる気がします。

サスペンション自体はC27と同じ感じなので外し方に苦労は無く作業できそうです。

 

ダウンサス取り付け作業

さて交換です。

おクルマも新しいので特別C28は苦労するよって感じもありませんね。
問題無く交換できます。

フロントはワイパーカウルの脱着が必要ですがクリップが結構外しにくいです。
日産クリップはやりにくいこれも慣れなんでしょうけどね。

リアはトーションビームなのでタイヤ自体も外さず交換をおこないます。
交換後は1G締めをおこなっていきます。
フロントのアンダーカバーのクリップも外しにくいですよ。
クリップ以外は問題無しです。メンバーC27とは違いますね。


ロアアームブッシュとトーションビームブッシュにショック下部を1G締めして作業完了です。

作業完了です。

 

四輪アライメント

 

最後に四輪アライメントです。

日産車はストラットボルトのガタが少ないのでキャンバーを調整するほどの幅はありませんが左右差をあわせていくぐらいの調整はできます。

左右差をあわせてトーを調整して作業完了です。

 

試乗です。

バンプラバーまでの距離は違い感じはありますがそこまで気になる感じでは無く乗れますね。
最近のRS-Rはバンプののそのままでも結構問題ない巻き方になったかんじしますね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

 

 

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。