インプレッサの１G締めと四輪アライメントです。
車高調はブリッツの車高調でDIYで取り付けをされたそうです。
１G締め作業
まずは締め直しです。
フロントのロアアームは問題なく締め直し完了です。
リアはナットが硬すぎてかなり長いスピンナーハンドルで緩めてようやく緩みました。
締め付けトルクはあまりオーバートルクだとボルトが伸びてしまいますのでお気を付けてください。
締め直し完了で四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
サーキット走行メインでの使用とのことなのでキャンバーは多めのセッティングでおこないます。
ストラットボルトの締め付けがかなり緩く運転席側はキャンバーが動いてしまっている感じです。
あまりキャンバーがつかないのでピロアッパーはネガにフル調整してナックル側でキャンバーを合わせていきます。
3度付近までは調整が効きました。
トーの数値も前後修正して四輪アライメント調整完了です。
試乗です。
現在サーキット走行されたタイヤをはいていますのでタイヤの動きがすごく出ている感じがあります。
これでサーキットでしっかり走れるといいですね。
それではこの度はありがとうございました。
また、何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃：１G締め6600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
