玄武さんのトーションバーとトーションバーボルトの交換です。
玄武さんのトーションバーは乗り心地の変化がかなりありますので人気の部品ですね。
トーションバー交換
玄武さんのトーションバーボルトはノーマルと比べると作りも太さも違います。
ですが取り付けも一段と大変になります。
車高の高さは現状と同じでのご依頼です。
なんでもリアの車高が2ｃｍほど違うそうですがフロントの左右差の影響も少なからずリアにでています。
車高調整で左右差を合わせてブッシュの1G締めで車高の左右差はほぼなくなりました。
少し後ろ下がりですがオーバーフェンダーがついていますので見た目の違いがでてきますね。
車高調整後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント
足廻り交換時に四輪アライメント調整が実施済みだそうです。
ご来店時にキャンバーはもっとおきますか？ってご質問されますた。見た目では判断ができませんので測定時に確認しますねってご返答でしたがカムの状態を見てみるとキャンバーは全開でネガに調整がされていました。
どうしてこういう調整をおこなったのかは当店では無いのでわかりません。データーも何ももらえなかったそうです。
そのせいでタイヤが内べりの段減り（ヒールアンドトゥ現象）が起きています。
なので今回は左右のタイヤを入れ替え段減りの回転性を合わせました。
荷重による内減りなら仕様によっては仕方ない場合もありますが今回の場合は数値設定に問題がありましたね。
キャンバー、キャスター、トーの調整が完了して数値も良い数値に調整ができました。
試乗です。
四輪アライメント調整前の走行と比べる安定感などは全く違います。
トーションバーの交換でかなり乗り心地がマイルドになっており動きもいいです。
ショックの収まりがもう少しあるとより乗りやすそうでした。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取付工賃 トーションバー交換6000円（税別）トーションバーボルト交換3000円（税別）四輪アライメント調整10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
