シュピーゲルの車高調です。
ラルグスの基本バネレートが違う商品ですね。作りも同じですね。
さて車高は最低地上高でのセッティングです。
下回りはジャッキポイントの加工やアーム取り外しがされていますので結構余裕がでています。
まずは交換です。
この商品はメーカー品にもかかわらず説明書は汎用になりますのでこういった商品だと不安しかないですね。
専用ボルトなどもあるのに締め付けトルクも書かれていないし・・今どきではないですね。
さて取り付けをしていきます。
ストロークやプリロードなどは指定がないので良いようにおこなっていきます。
まずは借りずけしてブッシュを緩めて1G状態でストロークを見ながら調整をします。
そのまま取り付けしてたら乗り味悪いでしょうね。
さて高さなども合わせて本締めをしていきます。
ブッシュ類もこの時点ですべて締めていきます。
四輪アライメント
四輪アライメントはローダウン量もありますので街乗りに合わせてのセッティングですが必要なキャンバーはあります。
この車高調はロアアームの長穴になっておりこの部分でしっかりキャンバーの調整ができるのにキングピンの部分にも調整機能を設けています。
サーキットのためのものなのでしょうかね。それも説明ありませんし・・お店のしたいこと何もわからずですね。
さて調整して試乗です。
街乗りのセッティングとしては良さそうだと思います。
あとは反発の抑えをどのように減衰力調整でこのみに合わせれるかですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
