プリウスαのフロントの車高調整をおこない車高調整後に1Gの締め直しをおこない四輪アライメントで完了の流れで作業をおこないます。
TEINさんの車高調で異音があるとの事でした。
車高はフロントの車高を少し上げる調整です。
1G締め直し作業
プリウスαはフロントのアンダーカバーの脱着が必要ですがアンダーカバーの取り付けはネジとクリップでついています。クリップが何か所か無いうえにボルトも1本しかついていません。
なぜかはわかりませんが最近ディーラーでドライブシャフトなどの作業をおこなっているそうなのでその時点でしょうか。
四輪アライメント調整
車高が決まって1G締めが終われば四輪アライメントです。
四輪アライメントはフロントのキャンバーの調整とトーの調整になります。
キャンバーはストラットボルトのガタで調整をおこないトーを修正です。
数値も問題ないキレイな状態になりました。
四輪アライメントの試乗
フロントの車高調より少し異音がバックでありましたが現状バネの位置の変更で現在は止まっている感じです。
フロントの車高調のスラストシートがなぜか回らなければいけないのに両面テープで固定されています。
どこでこのようなことをおこなったのかはお客様もわからとのことです。
できればスラストシートもベアリング入りなんかにすると異音解消につながるかもしれません・
ギリギリ音なのでベアリング系が怪しいですね。
また交換の際はご利用お待ちしております。
それではこの度はありがとうございました。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け金額
車高調整フロント1か所1500円（税別） 四輪アライメント10000円（税別） 1G締め3000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
