ヤリスにダウンサスの取り付けです。
タナベさんも定番のスプリングと当社ではなりつつありますね。
今回はNF210で乗り心地にも定評のあるスプリングです。
サスペンション交換
サスペンションは国産車のコンパクトカー仕様のサスペンション形状ですね。
フロントはアッパーセンターでのロックとリアはトーションビームです。
アッパーマウントブッシュタイプも増えてきましたね。
リアのスプリングは結構ノーマルも長いですが特別問題はありません。
前後交換して1G締めをおこなって作業完了です。
コンパクトカーサイズの車両でもロアアームのナットは22サイズです。
最近のトヨタの車両はロアアームボルトが太くなっていますね。何か意味があるのでしょうね。
四輪アライメント
調整はフロントキャンバーとトーの調整ができます。
キャンバーは左右差をなくす範囲までは調整ができます。
ローダウン量からすれば良いキャンバー量となったと思います。
かなり狂っているトーを修正して作業完了です。
試乗です。
乗り心地は少しスポーツカーっぽい感じがでて良いと思います。
車両もMT車なので機敏な感じがでていますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
