ランチョ5000のショック持ち込みと交換
185サーフのショック交換です。
いつもこの車両はサビが多くて取り外しが困難ですが果たしてどうでしょうか。
足回り交換作業
まずフロントです。
フロントはロアアームの調整ボルトが固着で回らないことが多いです。
まず確認です。めちゃめちゃ重いですがなんとか回ります。ボルトを緩めCRC注入でよく回しCRCを拭き取りかじり防止剤で完成
ショックの組み換えは問題無く完了です。
リアショックの交換
リアショックの交換は難易度大ですね。
トップナットがフレームの中にいるためかなり大変です。
まずワイヤーブラシでネジ山清掃して緩めてみますが当然ですがびくともしません。
純正ショックは最悪切断しますとお伝えしてありましたので再生ができるようになんとか取り外しに成功しました。
取付も手探りです。
このランチョはトップナットがダブルナットでも無くブッシュもある程度の締め付けです。緩まないか心配ではあります何度かおこなっていますので問題は無いでしょう。
交換後の試乗ですがショック自体のやわらかさがありますので揺れは多いですが少し馴染むと落ち着いてくると思います。
持ち込みタイヤ交換
タイヤ交換もご依頼をいただいておりましたので交換をおこないます。
265のタイヤサイズはさすがに疲れます。
バランスもしっかりでましたのでOKです。
タイヤは海外メーカーでした。
四輪アライメント
四輪アライメントは現状の動きも考えながら調整です。
車高が交換前にくらべると1インチぐらい上がっている感じです。
フロントのトーとキャンバーとキャスターを調整し安定感のある感じに仕上がりました。
試乗でも良くない感じはしません。やわらかさと言うかショックの動きはもともとランチョは大きいので大きい段差は揺れが多少あります。
ご来店時にくらべればかなりセッティングも出ている感じがします。
また何かございましたらご利用お待ちいたしております。
参考取り付け工賃 足回り交換20000円（税別） 四輪アライメント10,000円（税別） タイヤ交換処理タイヤ込10,000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
