インプレッサ GVBにクスコの補強パーツ取り付け
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クスコパーツの取り付け シフトリンケージブッシュ・デフマウント・クスコ ステアリングラック補強ステー取付になります。 まずはデフマウントとラックステーの交換です。 リアはスペーサーの有無が必要になります。今回は必要 […]
「インプレッサ」の記事一覧
インプレッサ エンドレスパットに交換
エンドレスパットに交換 前後エンドレスパットに交換です。 ストリートの低ダストで初期制動力の高いパットですね。 前後交換完了です。 付属のシムが少しつけづらいのでお時間が若干かかりましたがしっかり完了 […]
インプレッサ Defiのメーター、水温、油温、油圧、ブーストの取り付け
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Defiメーター取り付け 水温、油温、油圧、ブーストの取り付けです。 フードパネルもセットで取り付けです。 まずセンサーです。 油圧は純正のプレッシャースイッチより分岐で直接とり油温はブロック、水温はアッパーホース […]
インプレッサ GDB の四輪アライメント
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四輪アライメント 左ハンドルのインプレッサの四輪アライメントです。 他店さんで四輪アライメントは行なっているそうですがリアはご自身でさわられたそうなので数値がくるっているそうです。 リアはわかりますがフロントのトーが何で […]
インプレッサ WRX GVBの車高調整と四輪アライメント
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車高調整後の四輪アライメント 前後5mmダウン後の四輪アライメントです。 ブリッツの車高調ですがもう前後ともほぼ全下げです。 スプリングの錆びがかなり酷い状態でした。サーキット走行をよくされるそうでバネが折れないか […]
インプレッサ GC8の車高調整と四輪アライメント
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クスコ車高調の車高調整 インプレッサの車高調整です。フロントを1cmダウンでご指定をいただきました。 調整後は四輪アライメントです。 四輪アライメントは前後のトーとキャンバーの調整です。 リアキャンバーが純正の基準値より […]
インプレッサ WRXの四輪アライメント
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フロント車高調整 HKSの車高調の車高調整です。 5mmダウンです。 少しフロントの車高調より異音がでている感じがします。 四輪アライメント 走り屋仕様でのセッティングでおこないます。 今回は指定の数値での調整もあります […]
インプレッサ GVBのタイヤ交換と車高調整と四輪アライメント
HKS車高調の車高調整 タイヤ交換後にフロントの車高調を5mmアップおこない四輪アライメントです。 四輪アライメント サーキット仕様での調整で数値指定での作業です。 フロントのキャンバーは3度で前後のトーも指定数値に設定 […]
インプレッサ GRFにTEINハイテクの取り付けと四輪アライメント
インプレッサにTEINのハイテクの持ち込み取り付けです。足回り作業は1Gの締め直しや四輪アライメントまでトータルにて作業をおこなっております。ぜひ愛知県のフラットフィールドをご利用ください。
インプレッサ 中間付きマフラー交換
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インプレッサ中間付きマフラー交換 GDBのマフラー交換です。 現在はSTIのマフラーでしたが今回は中間付きの砲弾マフラーです。 取り付け完了です。 音はかなり大きめの水平対向サウンドです。 […]
インプレッサに車高調の取り付けと四輪アライメント
D2車高調の取り付け インプレッサのGRBにD2社製の車高調の取り付けです。 ショック自体はRUSHや海外製のショックメーカーを使用したOEM品ですかね。 減衰やバネレートは全くちがう感じですね。 さて取り […]
インプレッサ HKSのマフラー取り付け
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HKS スーパーターボマフラー取り付け 先日は足回り交換でご利用いただきありがとうございます。 今回はマフラー交換です。 現在STIのマフラーですが今回はHKSのマフラーへ変更です。 STIは音が無いとおっしゃって […]
インプレッサの四輪アライメント
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車体の動きが気になる スタッドレスよりノーマルタイヤに交換してから車両の動きが気になるそうです。 ハンドルセンターのズレもあるそうです。 さて測定してみると 数値ですがリアのトーに左右差がかなりある状態です。 フロントは […]
インプレッサ GRF HKSの車高調の取り付けと四輪アライメント
HKS車高調 マックスIV SPの装着 スポーツ走行よりの車高調の取り付けです。 車高の高さはフロント20mmダウンリアは15mmダウンでの取り付けです。 前後ともにヘルパースプ […]