MINIにアイバッハのスプリング交換です。

なんだかこみMINIフロントの車高がかなり高いんです。
気になります。

サスペンション交換作業

 

さて交換をしていきます。
フロントは外車の中では簡単な方の車両です。
まずは差し込みを抜いてショックを外していきます。

さてスプリングを外してみるとショックの中に新車で積車に乗せるときに入れてあるブロックが入っています。これがバンプラバーを押して車高が上がっていたんですね。
これはまずいですね。
外してバンプをカットしてスプリングを変えていきます。

これで問題なく乗れます。いままで乗り心地かなり悪かったはずですが新車なのでこんなもんかと乗っていたんでしょうね。

さてフロントは戻してリアです。

リアはさほど大変ではないです。
外す場所がわかっていればスプリングはすぐに外せます。

バンプラバーを加工してストロークを確保します。

交換して１G締めをおこないます。

 

1G締め作業

さて1G締め作業です。
リアは少しやりにくいアームもありますが何とかできます。
もう少し外車用の工具も欲しいところですが外車はあまり行うことがありませんので何とかなっています。

締め付け完了で試乗後四輪アライメント調整です。

 

四輪アライメント調整

さて調整です。

リアはキャンバーをめいいっぱい起こしても多めのネガになりますので内べりはやはり出てくるともいます。
トーの数値は変更していきます。

フロントのトーの数値も修正して作業完了です。

 

アイバッハスプリング交換と四輪アライメント調整後のインプレッション

 

試乗です。
乗り心地はストローク確保もしていますので乗り心地はいいです。
動きもありますのでこれぞ外車って感じですね。
良い感じです。

直進性も良い感じで作業完了です。

 

参考取り付け工賃：ダウンサス取り付け27500円(税込)四輪アライメント調整16500円(税込)

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。