ジムニーにカーカスタムというメーカーのノーマル車高スプリングの取り付けです。
最近車高の変化なしのスプリングは良く取り付けしますがこのメーカーは初めてです。
バネレートが高めだそうです。
スプリング交換作業
さて取り付けです。
JB64Wと取り付け方法は同じで作業できますのでさほど苦労はありません。
ノーマル車高用は大抵ノーマルよりスプリングが同じ長さかもしくは若干短いので外せれれば問題なく入れられます。
タイヤは外しませんので作業は慣れれば早いですよ。
フロントも必要箇所を外して交換をしてリアも交換してきます。
リアはスプリングに左右がありますんで合わせて取り付けをしていきます。
交換してブッシュ部分を1Gで締めていきます。
締め直し完了で取り付け作業完了です。
現在ショックなども交換されていますので試乗でも結構な硬さがありますね。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
数値はタイヤのサイズアップもありますので少し数値を変更していきます。
本当は純正数値を変えてでもともありますが純正基準値内で納めて調整をしていきます。
ハンドルセンターとトーの修正をして四輪アライメント調整完了となります。
カーカスタムスプリング交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
結構乗り心地に硬さはありますが街乗りでしたら問題は無い感じですね。
ふらつき感も抑えられますし好みに合えばよい感じではないでしょうか。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ショック交換 15500円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
