走行距離が160000キロ走っているレクサスGSのサスペンション交換です。

商品は中古の商品ですが新車外しの感じのサスペンションですかね。
汚れがあまりありません。

ノーマルサスペンション交換

サスペンション交換作業

フロントサス

さてまずはフロントからです。
走行距離が多いですが年式が新しいので下回りもきれいで腐食等もほとんどありません。
交換はしやすいです。
現状装着のサスペンションはOIL漏れがありました。
乗り味も変わりそうな気がします。

お持ち込みの商品はFスポーツのものと言われましたがショックの品番は同じでした。
現状のものがすでに交換されているのか取り付けしたものがFスポーツでないのかは全くわかりません。
フロントは基本的にさほど大変ではなく交換できます。

リアサスペンション GS

リアの交換です。

リアはアームを1本外さないとロアアームに傷がついてしまいますのでまずはアームを外してブッシュを緩めます。
ロアアームを外してスプリング交換するのですがこのGSのスプリングは長ーいので結構大変なんですよ。
バネの向きなどを合わせて取り付けていきます。
ショック交換も同時におこないますので内張りの脱着が必要です。

ショックとスプリングを交換して1G締めを行えばサスペンション交換の完了です。

1G締め作業

1G締め

1G締め作業です。
このGSがリンク部分はほぼブッシュになりますので箇所がかなり多いんですよ。
そしてリアはやりにくい箇所が1か所あるんです。慣れれば工具選びの時間も短縮できます。

締め直しを完了させて試乗後四輪アライメント調整です。

 

四輪アライメント調整

四輪アライメント調整

四輪アライメント調整可能箇所は前後のトーになります。

キャンバーとキャスターは調整不可ですが数値は基準値範囲内で左右差もさほどありません。
基準値真ん中よりは少しキャンバーの量は多めですがそこまで気になる数値ではありません。

トーの数値を少し変化させて対応しておきます。

現在フロントタイヤの溝が少ないことをご説明して作業完了です。

 

試乗です。

 

ショックとスプリングは新しい感じがしますね。
AVS付なので切り替えでの確認をしてみますが抑えも結構変わります。
リフレッシュされると運転も楽になるとおもいました。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

参考取り付け工賃 サスペンション交換作業18000円(税別)四輪アライメント調整10000円(税別)処分代金1000円(税別)