ブリッツの車高調への交換とフロントのハブベアリング(ハブユニット)を交換します。

交換後は四輪アライメントです。

足回りはオイル漏れがありハブベアリングは異音があるそうです。

フロントハブベアリング(ハブユニット)交換

まずはハブベアリング交換交換からですがこのインプレッサは長野県でのご使用のお車です。山の方で凍結防止剤で下回りがかなりやられています。

錆のすごいハブユニットの交換は大変

ハブユニットサビ

キャリパーとローターを外してみるとやばい感じで錆びています。

このまま外していっても折れるかですがボルトは今回再使用なためまずはボルト部分を磨いてダメージを減らしてボルトは外しました。

外したボルトはねじ切りをしてサビをきれいにします。

後は外すだけなのですがナックルとユニットは当然でしたが固着していました。

今回はハブは新品に買えますのでハブ側をバーナーで炙ってスライディングハンマーで外しました。

交換完了

無事交換完了です。

錆の処理に結構お時間がかかりました。

しかしサビって交換には問題が多いので困ったものですね。

 

ブリッツ車高調の取り付け

ブリッツ車高調

続いてはブリッツの車高調の取り付けです。

ブリッツはフルコンプリートの車高調ですが締め付けトルク済みでは無いのでしっかり規定トルクで締め直しをしてから取り付けです。

ここまで組み上げて来るのであればトルク管理済みにしてもらいたいものですね。

フロント車高調装着

車高調とりつけ

フロントのショックは少しOIL漏れしていた形成はありそうでした。

その他の部分ですが

アッパーマウント

今回はアッパーマウントごと交換してしまいますので問題無いですがインプレッサのアッパーマウントはゴムになりますのでよく亀裂が入っています。

こうなったら交換時期だと思いますよ。

あとは定番のロアアームブッシュです。

ロアアームブッシュの亀裂発見

ロアアームブッシュ

結構ヒビヒビになっています。

まだ切れてはいないですがこれはかなりブッシュとしての能力は低下していると思います。

次回はこの部分の交換が必要可と思います。

 

リア車高調の取り付け

リア車高調取り付け

リアの車高調の交換ですがまずブッシュ自体を緩めていきます。

この車両はもともと下回りに腐食防止剤が塗られています。ですがその塗られてている中が錆びています。

ロアアームも片側は何とか緩みましたがもう片側はボルト側から何とか周りました。

アッパーアームにつきましてはナットは回ってもボルトは回りません。中のスリーブ部分がボルトと腐食してくっついてしまっています。これを無理に回すとブッシュが切れてしまいますので今回はそのままいきます。

トーコンとトラクションロッドは問題無く周りました。

やはり上の隙間の狭い部分は洗い流せないので錆びてしまうのでしょうね。

 

作業完了には1G締め作業

1G締め直し

足回り交換の作業完了には先程緩めっぱなしにしている1Gの締め直しをおこない作業完了です。

車高は1G前に緩めた状態で決めておきます。そうすることによってブッシュでの車高の変化は無くなります。

よく車高調交換後は車高調が馴染んで結構下がると言うことを言われますがほぼ大半はブッシュのねじれが取れるまでになります。

ねじれって言うのは変形するまと言うことですね。

その説明があること自体この作業を行っていないでは無いでしょうか。

ショックとスプリングは馴染みでは無く車高が下がって来るのであればヘタリになると思います。

組み込み時の車高の変化は若干はありますが車高調に問題がなければさほどの変化は無いと思います。

 

作業完了後試乗です。

異音がある車両でしたが交換後は異音も感じません。

乗り心地はブリッツさんの車高調の乗り心地です。減衰中間で街乗りでしたら乗り心地も車高調らしく良いと思います。

四輪アライメント

四輪アライメント

今回は街乗りメインでのリフレッシュ交換なので数値は車高調で街乗りがしやすい数値にセッティングです。

車高もそこまで低めでは無いためリアのキャンバーもちょうど問題無いくらいの数値です。

前後のトーとキャンバーもしっかり調整し作業完了です。

車高調工賃と四輪アライメント後のインプレッション

完了後の試乗です。

街乗りでの乗り心地は問題無いです。サーキットとなると少し強度不足は感じてしまいそうです。

減衰力は中間でショックの収まりもちょうど良い感じがします。あとはお好みのセッティングですね。

ハブは助手席側のみの交換なのでそのうち運転席側もきそうなきがします。

異音も解消されましたので第一段階のリフレッシュ完了ですね。

 

 

それではこの度はありがとうございます。

また何かございましたらよろしくお願いいたします。

参考取付工賃 ハブユニット交換8000円(税別) 車高調持ち込み取り付け18000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別)

 

 

 

 

 

 

 

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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
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