TEIN MONO SPORT車高調の取付
さてTEINさんの車高調のMONOスポーツです。
スイフトのMONOスポーツはデモカーもある車両でしっかり開発がされている車高調です。
MONOスポーツのポイントをTEINさんで見てみると
1. 車種ごとのニーズに応える、こだわりのセッティング！
2. 路面からのインフォメーションが豊富な単筒式構造！
3. 車高を変えても乗り味変化が少ない全長調整式！
4. 新構造ストロングチューブ正立式をストラットタイプに採用！
5. 16段伸/縮同時減衰力調整式＋ADVANCE M.S.V.！
6. 車内から減衰力をコントロールできるEDFCシリーズに対応！
7. 簡単インストールのアッパーマウント付！
8. 耐久性＆信頼性に自信あり！
9. サビ対策も万全！
10. がっちり高剛性のブラケット＆シェルケース！
11. なめらか車高調整＆こだわりの調整レンチ付！
12. へたりに強いスプリング！
13. 高性能ダンパーオイル！
14. 安心の保証制度！
15. オーバーホール＆仕様変更が可能！TEIN様：MONO SPORT
とあります。
フロント自体のショックはかなり太いロッドになっていますのでフレックスシリーズとは作りも違います。
ストラットの強度はかなりありそうな感じなので車体のしっかり感はでそですね。
今回は同時にEDFCも取付します。
EDFCはEDFCPROになります。
前後をつないで取り付けコントローラーまでの配線不要のワイアレスモデルです。
フロントはエンジンルームでの配線リアはトランク内での取り付けです。
サスペンション交換
まずフロントのサスペンションからです。
車高の高さは推奨で組付けをおこないます。
TEINさんはコンプリートモデルなのでトルク管理済みになっています。
今回はEDFCもありますのでモーターも取り付けをおこないます。
モーターの取り付けです。
アッパーマウントのカバーは説明書にもありました純正を加工して取り付けします。
左右の配線をつないで本体を固定です。本体には向きがありますのでそこも説明書推奨の場所に取り付けです。
リアのサスペンション交換作業
リアのサスペンション交換をし1Ｇでの締め直しをおこないます。
トーションビーム部分はライナーをめくりおこなうのですがその作業の方がなかなか大変です。
今は新しい車両が多いので良いですがサイドステップのクリップを何個か外しますのでそのうち固くなると外しにくくなりそうです。
しっかり乗り心地の変化がでますので大事な作業です。
EDFCモーターは室内での連結になります。
配線もしっかり純正の配線に添わせて隠していますので気になる部分もありません。
スイフトはモーターをつけるとリアのショックの部分のカバーがつかなくなります。
車高の高さは推奨です。ロースタイルというよりは走り重視の車高の高さですね。
フロントも同じくのリアと同じくらいの車高です。
さて試乗です。
ＴＥＩＮさんのページを見ると街乗りかたサーキットまでの幅広いニーズとあります。まずは減衰力中間で走って見ます。
ご来店時の状態でタイヤはアドバンのフレバなので乗り心地の影響は18インチですが固くもなく良い感じでした。
減衰力中間で純正よりストロークがあり柔らかいかなって感じます。街乗りの乗りやすさはかなりありますね。
減衰をEdfcで上げてみます。かなりしっかり感がでます。変化は大きいの方ですね。
トーはかなりくるっている感じがありますのでしっかり四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントではフロントのキャンバーとトーの調整をおこないます。
ワインディングまでの走行も目安に数値を変更いたしました。
今回のEDFC はGPSまで取り付けをおこなっていますので色々調整が必要ですね。
高速ではこの数値やいろいろと試すことができますね。
なかなか良い乗り心地の車高調でした。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願いいたします。
参考取り付け金額 車高調取り付け16000円（税別） EDFC取り付け18000円（税別）四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
